Aydın’da yapımı tamamlanan Yeni Dörtyol (Efeler) Farklı Seviyeli Kavşağı ve Tabakhane Köprüsü, kamuoyunda ulaşım yatırımlarının yeterliliği konusunda yeni bir tartışmayı beraberinde getirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin 7 Kasım Cumartesi günü saat 22.00 itibarıyla trafiğe açıldığını duyururken, kavşak sayesinde güzergâhtaki bekleme süresinin 2 dakika kısalacağını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, araç kuyruklarının 510 metreden 101 metreye düşeceğini, yüzde 80 oranında azalma sağlanacağını, yıllık 340 milyon TL tasarruf elde edileceğini ve karbon emisyonunun 613 ton azaltılacağını belirtti.
2,5 MİLYAR TL'LİK YATIRIMIN KARŞILIĞI 2 DAKİKA MI?
Yeni Dörtyol Kavşağı için 2,5 milyar TL harcandığı belirtilirken, kamuoyunda yatırımın maliyeti ile sağlayacağı trafik rahatlamasının birlikte değerlendirilmesi gerektiği yönünde görüşler dile getiriliyor.
Elbette kavşak projesinin yalnızca bekleme süresi üzerinden değerlendirilmesi yeterli değil. Araç kuyruklarının azalması, trafik güvenliği, yakıt tasarrufu ve yıllık ekonomik katkı da dikkate alınmalı.
Ancak Aydın'ın kent içi ulaşımında asıl sorun, tek bir kavşakla çözülebilecek boyutta değil.
OTOBAN KAVŞAĞI İLE ASTİM ARASINA 5 KÖPRÜLÜ KAVŞAK DAHA GEREKİYOR!
Aydın'da kent içi ulaşımın kalıcı çözüme kavuşması için Otoban Kavşağı'ndan ASTİM Kavşağı'na kadar uzanan güzergâhta 5 yeni köprülü kavşak daha yapılması gerektiği yönündeki öneri dikkat çekiyor.
Kent içi ulaşımda devamlılığı sağlayamayan, birbirinden bağımsız köprülü kavşak düzenlemelerinin tek başına kalıcı çözüm oluşturmayacağı ifade ediliyor.
Önemli olan yalnızca bir noktadaki trafik yoğunluğunu azaltmak değil, Aydın'ın ana ulaşım aksında kesintisiz trafik akışını sağlayabilmek.
İZMİR-DENİZLİ GEÇİŞİ KESİNTİSİZ HALE GELEBİLİR
Otoban Kavşağı ile ASTİM Kavşağı arasındaki güzergâhın bütüncül bir ulaşım projesiyle ele alınması halinde İzmir-Denizli geçişinde de önemli bir rahatlama sağlanabileceği değerlendiriliyor.
Aydın'ın her geçen gün artan araç trafiği, sanayi bölgelerine ulaşım, şehirlerarası geçişler ve kent merkezindeki yoğunluk birlikte düşünüldüğünde, bundan sonraki yatırımların birbirini tamamlayan projeler şeklinde planlanması gerekiyor.
Şimdi Aydın kamuoyunun yanıtını beklediği soru şu: Yeni Dörtyol Kavşağı ile 2 dakikalık bekleme süresi kazanılırken, Aydın'ın ana ulaşım güzergâhındaki trafik sorununu tamamen çözmek için 5 yeni köprülü kavşak projesi de gündeme alınacak mı?
AYYILDIZ AYDIN
